近年、運送業界では深刻なドライバー不足が続いています。特に「2024年問題」により労働時間の制限が強化され、業務負担の増加が懸念されています。

この状況を乗り越えるためには、「採用強化」「働きやすい環境づくり」「業務効率化」 の3つの対策が重要です。

本記事では、運送業の人手不足を解決する3つの方法を詳しく解説します！

目次

1. 採用を強化し、新しい人材を確保する
2. 働きやすい環境を整え、定着率を上げる
3. 業務を効率化し、ドライバーの負担を減らす
4. まとめ｜人手不足の解決策は「採用×環境改善×効率化」！

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採用を強化し、新しい人材を確保する

① 若手ドライバーの採用を増やす

近年、トラックドライバーの平均年齢は50歳以上と高齢化が進んでいます。若い世代に興味を持ってもらうために、以下の対策を取りましょう。

SNSや求人サイトを活用する

• 求人広告だけでなく、Instagram・TikTok・YouTubeなどで会社の魅力を発信する。
• 「1日の仕事の流れ」「社員インタビュー」「給与実績」 などを投稿し、親しみやすいイメージを作る。

未経験者向けの免許取得支援制度を導入

• 準中型・中型・大型免許の取得支援制度を設け、未経験者を積極採用する。
• 国の助成金（キャリアアップ助成金など）を活用し、企業側の負担を軽減。

女性ドライバーの採用促進

• トイレ・更衣室など女性向け設備を整える
• 固定ルート配送や短距離輸送の仕事を用意し、働きやすい環境を提供
  
  

ポイント：若手・未経験者・女性の採用を強化し、新たな人材を確保する！

 

働きやすい環境を整え、定着率を上げる

せっかく採用したドライバーも、働きにくい環境ではすぐに辞めてしまうため、職場環境の改善が必要です。

① 労働時間を適正化する（2024年問題対策）

2024年4月から、トラックドライバーの年間残業時間の上限が960時間に制限されました。これにより、長時間労働が難しくなり、ドライバー不足がさらに深刻化すると言われています。

シフト制の導入で負担軽減

• 交代制を導入し、1人あたりの稼働時間を短縮する。
• 「週休2日制」や「固定休み制度」を採用し、働き方の選択肢を増やす。

給与体系を改善する

• 固定給＋歩合制を導入し、安定した収入を確保。
• 「運行距離」「待機時間」も考慮した給与体系を検討

福利厚生を充実させる

ドライバーの離職理由として、「給料が低い」「福利厚生が不十分」という声が多くあります。以下のような制度を導入し、定着率を向上させましょう。

家族手当・住宅手当の支給

• 既婚者向けに「家族手当」や「住宅補助」を支給し、生活の安定をサポート。

健康管理支援の強化

• 定期健康診断を実施し、ドライバーの健康を守る
• ジム利用補助やストレスケア制度を導入し、長く働ける環境を作る

 

ポイント：働きやすい環境を整え、ドライバーの定着率を向上させる！

 

業務を効率化し、ドライバーの負担を減らす

「ドライバー不足＝人を増やすしかない」 と思われがちですが、業務を効率化すれば、少ない人数でも回せるようになります。

① デジタル技術を活用する

ルート最適化システムの導入

• AIを活用したルート最適化で、最短距離＆渋滞回避を自動計算し、燃費と時間を削減

デジタコ（デジタルタコグラフ）を活用

• ドライバーの走行データを記録し、無駄な待機時間を削減。

スマホアプリで業務を簡略化

• 点呼や業務報告をスマホアプリで完結し、事務作業の負担を軽減。

② 待機時間の削減

「荷待ち時間」が長すぎると、ドライバーの拘束時間が増え、燃費も悪化します。

荷主と連携して「予約制」を導入

• 指定の時間帯に合わせて積み込みできるよう調整し、待機時間を短縮。

積み込みの自動化・効率化

• フォークリフトや自動積み込みシステムを活用し、作業時間を短縮。

 

ポイント：デジタル技術で業務を効率化し、少ない人数で回せる仕組みを作る！

 

まとめ｜人手不足の解決策は「採用×環境改善×効率化」！

トラックドライバーの人手不足を解決するには、単に人を増やすのではなく、働きやすい環境づくりと業務効率化が重要です。

【解決策まとめ】

採用強化 → SNS活用・免許取得支援・女性ドライバー採用

環境改善 → 労働時間適正化・給与体系の見直し・福利厚生の充実

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