トラック選びに役立つ情報をご紹介！
今回は、冷凍4軸バンの特徴や用途について紹介します。

冷凍バンには今回紹介する4軸車に加え、別記事で紹介している3軸車もあります。それぞれにメリットやデメリットがありますが、どんな点が異なるかを比較しながらそれぞれの特徴を見ていきましょう。

横から見た際のタイヤの数で4軸車と3軸車を見分けることができ、4つタイヤが見えるのが4軸車、３輪見えるものは３軸車になります。

また一般的に、3軸車のタイヤサイズの方が大きくなり、タイヤサイズの小さい4軸車は結果として床が低くなります。

道路運送車両法で、トラックをはじめとした車の全高は3.8m以下と定められています。タイヤが大きくなる3軸車では荷室の床も高くなり、必然的に荷室高を低くせざるを得なくなるため、積載できる容量が少なくなります。

一方4軸車では荷室の床を低く抑えることが可能で、高い荷室を確保できるため、よりかさばる荷物が積めるというメリットがあります。

また冷凍車の場合は冷凍機の重さを考慮する必要があるため、一般的なバンやトラックより積載量は少なくなります。搭載可能な貨物の重量自体は４軸・３軸とも同じですが、冷凍４軸バンの方が汎用性は高い、といえるでしょう。

４軸車は３軸車よりも、荷台の高さが低いという特徴もあります。３軸車よりも４軸車の方が小さいタイヤのため、車輪の小さい４軸車では床を低く設計できます。これは荷物の出し入れをする際の利便性に直結し、積み下ろしのしやすさでは４軸車に軍配が上がります。

4軸車と3軸車の違いを紹介しましたが、どちらもオールマイティとはいかず、それぞれの短所がお互いの長所になる点が多いため、荷物の配送ルートによって4軸車と3軸車のどちらが適しているか考えた車選びが必要となります。

サブエンジン式は冷凍機のコンプレッサーを駆動する専用の小型ディーゼルエンジンが搭載されてます。 トラックの左右どちらかの荷台の下側にコンプレッサー・コンデンサー・エンジン・コントロールユニットが一体になった箱が取り付けて有り、トラックのエンジンが停止状態でも冷凍機のみの作動ができます。

直結式はトラックのエンジンの動力を使って、冷凍機のコンプレッサーを駆動するために、冷凍機使用時はトラックのエンジンを止める事は出来ません。 直結式は駆動用エンジンのスペースが必要無く、冷凍機ユニットが軽量小型で済みます。 ただし、冷凍機には「外部電源＋モーター」でコンプレッサーを駆動する機能が内臓されていて、倉庫内やフェリー乗船中等にエンジンを掛けっ放し出来ない時の装備も有ります。 冷凍冷蔵能力はサブエンジン式が高く、騒音も大きい。 直結式は冷凍能力よりも冷蔵メインで、トラックのエンジンで駆動するために騒音が少なくなっています。